Stop (entrer dans un contre-courant)
Pour faire un stop, on quitte le courant pour entrer dans un contre-courant. Le bateau est gîté vers l'amont.
Propulsion, circulaire, appui, gîte, bac : les coups et manœuvres essentiels.
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Pour faire un stop, on quitte le courant pour entrer dans un contre-courant. Le bateau est gîté vers l'amont.
Le coup circulaire fait tourner le bateau. La pagaie décrit un large arc à plat de la proue vers la poupe.
Pour sortir d'un contre-courant, on rejoint le courant principal. Le bateau est gîté vers l'aval.
Le coup de propulsion fait avancer le bateau. La force vient de la rotation du buste, pas des bras.
Gîter, c'est incliner volontairement le bateau sur le côté avec les hanches et les genoux. On franchit ainsi les lignes de contre en sécurité et on dirige plus précisément.
Les bons pagayeurs tournent le buste à chaque coup. Cela ménage les bras et donne plus de puissance.
On tient la pagaie un peu plus large que les épaules, les avant-bras formant à peu près un angle droit avec le manche.
La rétropropulsion freine ou fait reculer le bateau. La pale entre derrière la hanche et est poussée vers l'avant.
Le bac permet de traverser une rivière sans dériver vers l'aval. La proue pointe en biais face au courant.
Pour le coup de gouverne, on maintient la pagaie dans l'eau à l'arrière et on l'utilise comme gouvernail, par exemple en surf ou dans les vagues.
Un appui rattrape le bateau quand il menace de basculer, en frappant ou en pressant la pale à plat sur l'eau.
À deux, on pagaie au même rythme : l'avant donne la cadence, l'arrière dirige.
L'assiette décrit la répartition du poids dans le bateau. Un packraft bien équilibré reste à plat sur l'eau.
La godille consiste à déplacer la pale dans l'eau en dessinant un huit couché. Cela crée une traction latérale ou un appui.
L'appel déplace le bateau latéralement, par exemple pour accoster un ponton ou éviter un rocher.