Bâbord et tribord
Bâbord est à gauche dans le sens de la marche, tribord à droite. En rivière, on parle plus simplement de rive gauche et rive droite.
Construction et formes de coque
Proue, poupe, rocker, franc-bord, TwinTail ou long tail : comment est construit un packraft et comment sa forme influence le comportement.
36 termes dans ce thème
Tous les termes
Fond
Le fond est la surface entre les boudins sur laquelle on s'assoit. Il est souvent fait d'un tissu plus épais et plus résistant à l'abrasion que les boudins.
Proue
La proue est l'avant d'un bateau. Sur les packrafts, elle est généralement relevée pour passer au-dessus des vagues plutôt que de plonger.
Cockpit
Le cockpit est la zone d'assise du bateau. Sur un packraft avec jupe, c'est l'ouverture par laquelle on monte et descend.
DeckReady (Anfibio)
DeckReady désigne les versions des Anfibio Delta MX et Sigma TX sur lesquelles on peut fixer la jupe amovible UniDeck.
Maniabilité
Un bateau maniable se retourne en quelques coups de pagaie. C'est un avantage en eaux vives, plutôt fatigant sur de longues distances.
Dropped floor (fond abaissé)
Un dropped floor est un fond abaissé : il descend plus bas que le bord inférieur des boudins.
E-Deck et D-Deck (MRS)
Le MRS Nomad existe avec deux ponts : l'E-Deck amovible à scratch et le D-Deck pour les eaux vives occasionnelles.
Aileron (skeg)
Un aileron est une dérive sous la poupe. Il améliore nettement la tenue de cap d'un packraft.
Support d'aileron (FinMount)
Le support d'aileron est une patte collée ou soudée à la poupe, dans laquelle on glisse l'aileron.
Franc-bord
Le franc-bord est la distance entre la ligne de flottaison et le bord supérieur du bateau. Plus de franc-bord signifie moins de vagues qui entrent.
Bagages sur la proue
Le classique du packraft : attacher le sac à dos ou le sac étanche en travers de la proue. Cela améliore même un peu la tenue de cap.
Grab loop (poignée)
Une grab loop est une boucle solide sur le bateau pour le tenir, le porter ou y fixer quelque chose.
Points d'attache et tie-downs
Les points d'attache sont des boucles collées ou soudées sur le bateau. On y fixe bagages, cale-cuisses, cordes ou jupes.
Poupe
La poupe est l'arrière d'un bateau. Les packrafts ont des poupes rondes, allongées (long tail) ou échancrées (TwinTail).
Longueur et largeur intérieures
Les dimensions intérieures montrent la place réelle dans le bateau. Pour l'ajustement, c'est surtout la longueur intérieure par rapport à la longueur des jambes qui compte.
Rocker (relevé)
Le rocker décrit à quel point le fond remonte vers la proue et la poupe. Beaucoup de rocker rend un bateau maniable, peu de rocker améliore la tenue de cap.
Stabilité
La stabilité décrit la capacité d'un bateau à rester droit. Grâce à leurs larges boudins, les packrafts sont très stables.
Late rise bow
Late rise bow est un terme d'Alpacka pour une proue qui ne remonte que tard, c'est-à-dire très à l'avant.
Écoper
Écoper, c'est sortir l'eau du bateau. Sur un packraft sans autovidange, on le vide à terre ou on éponge.
Trous de vidange
Les trous de vidange sont des ouvertures dans le fond d'un autovideur par lesquelles l'eau s'écoule.
Long tail (poupe allongée)
Un long tail est une poupe allongée. Elle allonge la ligne de flottaison : le bateau est plus rapide et garde mieux son cap.
Chambre à air
Une chambre à air est une partie du bateau gonflable séparément. Pour gagner du poids, beaucoup de packrafts n'en ont qu'une.
Taille maximale du pagayeur
Fabricants et revendeurs indiquent jusqu'à quelle taille un packraft reste confortable. C'est la longueur des jambes qui compte.
Coque
La coque est la structure porteuse du bateau. Sur un packraft, elle se compose des boudins et du fond.
Vitesse de carène
La vitesse de carène est la vitesse qu'un bateau à déplacement peut atteindre avec un effort raisonnable. Elle dépend surtout de la longueur de flottaison.
Boudin
Le boudin est le tube gonflable qui fait le tour du bateau et assure la flottabilité.
Diamètre des boudins
Plus le boudin est épais, plus le packraft a de flottabilité et de franc-bord, et plus il est rigide.
Autovideur
Au lieu d'une jupe, un autovideur a des trous de vidange dans le fond et un tapis gonflable. L'eau qui entre ressort toute seule.
Systèmes d'autovidange comparés
Il existe trois types d'autovideurs : de simples trous dans le fond, des trous avec bouchons pour les fermer, et des tubes de vidange refermables comme le VenturiTube d'Anfibio.
Tenue de cap
La tenue de cap décrit la capacité d'un bateau à aller droit sans coups de correction. Par nature, les packrafts tournent plutôt facilement.
Hiloire
L'hiloire est le bord rigidifié du cockpit. On y tend la jupe.
Tirant d'eau
Le tirant d'eau indique la profondeur à laquelle un bateau s'enfonce. Les packrafts n'ont que quelques centimètres de tirant d'eau.
TwinTail (Anfibio)
Le TwinTail™ est la double poupe caractéristique de l'Anfibio Revo : une échancrure en V empruntée aux planches de surf.
VenturiTube (Anfibio)
Le VenturiTube est le tube de vidange refermable de l'Anfibio Revo. Retourné vers l'extérieur, le bateau s'autovide ; retourné vers l'intérieur et roulé, il est étanche.
Ligne de flottaison
La ligne de flottaison est l'endroit où la surface de l'eau touche le bateau. Sa longueur détermine en grande partie la vitesse possible.