Packraft reparieren: Loch und Riss flicken
Schritt für Schritt: wie du ein Loch oder einen Riss im Packraft findest und flickst, unterwegs mit selbstklebenden Flicken und zu Hause dauerhaft mit Zweikomponenten-Kleber.
Packraft-Lexikon
Das Nachschlagewerk rund ums Packrafting: 263 Begriffe von Bootsbau, Material und Ausrüstung über Reparatur und Wildwasser bis Sicherheit und Tourenplanung. Recherchiert bei Herstellern, Händlern und Fachquellen, ergänzt um unsere Erfahrung seit 2017, mit eigenen Comic-Grafiken.
263 Begriffe
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Ratgeber: Schritt für Schritt
Wildwasser für Packrafter: Do's and Don'ts
Was du vor dem ersten Wildwasser im Packraft wissen solltest: Ausrüstung, Fluss lesen, Grundtechniken, Schwimmen und die wichtigsten Regeln.
Große Gewässer überqueren
Seen, Fjorde und Meeresarme mit dem Packraft queren: Worauf es bei Wind, Wellen, Kälte und Planung ankommt.
Packraft, Kajak, Kanadier oder Faltboot?
Welches Boot für welchen Zweck? Packraft, Feststoffkajak, Kanadier, Faltboot, Steckboot, Luftkajak und SUP im Vergleich.
Kaltes Wasser: was im Notfall passiert
Kälteschock, Schwimmversagen und Unterkühlung: warum kaltes Wasser die größte Gefahr beim Packrafting ist und wie du dich schützt.
Selbstlenzer, Spritzdecke oder offen?
Offenes Boot, Spritzdecke oder Selbstlenzer: Vor- und Nachteile der drei Konzepte und welches zu welcher Tour passt.
Gepäck im Packraft
Bug, Boot oder Schlauch: Wie man Gepäck im Packraft transportiert und welches System für welche Tour passt.
Themen
Grundlagen19 BegriffeBootsbau und Bootsformen36 BegriffeMaterial und Technik27 BegriffeAusstattung und Zubehör48 BegriffeReparatur und Pflege29 BegriffeWildwasser und Fluss33 BegriffePaddeltechnik15 BegriffeSicherheit und Rettung19 BegriffeTouren und Planung14 BegriffeBootstypen im Vergleich13 BegriffeHersteller und Systeme10 Begriffe
Alle Begriffe von A bis Z
0–9
Die 1-10-1-Regel fasst zusammen, was in kaltem Wasser passiert: 1 Minute Kälteschock, etwa 10 Minuten sinnvolle Bewegung, etwa 1 Stunde bis zur Bewusstlosigkeit durch Unterkühlung.
A
Beim Abbau öffnet man zuerst das Hauptventil, lässt die Luft heraus und rollt das Boot zum Ventil hin zusammen.
Ablandiger Wind weht vom Land aufs Wasser hinaus. Am Ufer wirkt alles ruhig, weiter draußen werden die Wellen größer, und das leichte Packraft wird hinausgetrieben.
Ablüftzeit, Topfzeit, Aushärtezeit
Drei Zeiten entscheiden über eine gute Klebung: wie lange der Kleber antrocknet, wie lange die Mischung verarbeitbar ist und wann die Klebung belastbar ist.
Abrieb entsteht, wenn das Boot über Steine schleift oder auf Rucksack oder Fahrrad scheuert. Er schwächt die Beschichtung, bevor ein Loch entsteht.
Alpacka Raft aus den USA, gegründet von Sheri Tingey, gilt als Pionier moderner Packrafts. Bekannt sind Cargo Fly, Whitewater Deck und Self-Bailer.
Anfibio ist ein Packraft-Hersteller aus Leipzig. Die Boote werden ohne Klebeverbindungen gefertigt, Anfibio gibt 3 Jahre Garantie.
Das Anfibio Revo ist ein verschließbarer Selbstlenzer mit TwinTail-Heck. Es lässt sich vom stabilen Selbstlenzer zum minimalistischen Einer umbauen.
Aquaseal UV härtet durch UV-Licht in Sekunden aus. Für Notreparaturen ist das ideal, die Verbindung ist aber weniger haltbar als normales Aquaseal.
Aquasure, Aquaseal und Seam Grip (Flüssig-PU)
Flüssiges Polyurethan dichtet kleine Löcher, Kratzer und Nähte ab. Es bleibt elastisch, braucht aber viele Stunden zum Aushärten.
Arretierung (Klemm- und Federnasen)
Die Arretierung verbindet die Teile eines Steckpaddels. Klemmen erlauben stufenlose Länge und Winkel, Federnasen rasten in festen Stufen ein.
Ein Packraft ist in wenigen Minuten aufgebaut: auslegen, Ausstattung einlegen, mit dem Blasesack aufblasen, nachblasen, Sitz und Lehne aufblasen.
Aufblasbare Westen sind leicht und klein, müssen aber per Mund oder Patrone aufgeblasen werden. Anfibio bietet mit dem Buoy Boy eine aufblasbare Weste an.
Ausschwingen (ins Kehrwasser fahren)
Beim Ausschwingen fährt man aus der Strömung in ein Kehrwasser. Das Boot wird dabei stromaufwärts gekantet.
Aussteigen nach der Kenterung (Wet Exit)
Der Wet Exit ist das kontrollierte Aussteigen aus einem gekenterten Boot, vor allem mit Spritzschürze oder Schenkelgurten wichtig.
B
BackBand (Comfort und Performance)
BackBand nennt Anfibio seine Rückenlehnen: Das Comfort BackBand ist hoch und aufblasbar, das Performance BackBand ein straffer Schaumstoffgurt.
Backbord ist in Fahrtrichtung links, Steuerbord rechts. Auf Flüssen spricht man oft einfacher von flusslinks und flussrechts.
Umgestürzte Bäume und Äste im Wasser wirken wie ein Sieb: Wasser fließt hindurch, Boote und Menschen bleiben hängen. Sie gehören zu den häufigsten tödlichen Gefahren.
Kurz vor, während oder nach der Rettung aus kaltem Wasser kann der Kreislauf zusammenbrechen. Unterkühlte Personen deshalb waagerecht und behutsam bergen.
Besichtigen heißt, eine unbekannte oder schwierige Stelle vor der Befahrung vom Ufer aus anzuschauen und die Linie zu planen.
Packrafts arbeiten mit sehr geringem Luftdruck. Prall, aber nicht steinhart, ist das Ziel.
Beim Bikerafting kombiniert man Fahrrad und Packraft: Zum Paddeln wird das Rad quer auf den Bug geschnallt.
Der Blasesack ist ein leichter Nylonsack, mit dem man ein Packraft in wenigen Minuten aufbläst, ganz ohne Pumpe.
Ein Stück Schlauch aus dem Baumarkt, das aufs Mundventil passt, macht das Nachblasen auf dem Wasser viel bequemer.
Der Blattwinkel ist die Verdrehung der beiden Paddelblätter zueinander. Eine Verschränkung macht das Paddel weniger windanfällig.
Ein Blocksitz ist ein kastenförmiger, aufblasbarer Sitz. Er bringt Höhe und verkeilt sich zwischen den Schläuchen.
bluesign ist ein Zertifizierungssystem für Textilien, das den Einsatz bedenklicher Chemikalien in der Produktion begrenzt.
Der Boden ist die Fläche zwischen den Schläuchen, auf der man sitzt. Er ist oft aus dickerem, abriebfestem Stoff als die Schläuche.
Eine aufblasbare Bodenmatte versteift den Rumpf, isoliert gegen Kälte und hebt die Sitzposition. Im Selbstlenzer ist sie Pflicht.
Mit dem Bogenschlag dreht man das Boot. Das Paddel wird flach in einem weiten Bogen vom Bug zum Heck geführt.
Beim Boofen zieht man mit einem kräftigen Schlag an der Kante einer Stufe den Bug hoch, damit das Boot flach landet statt in der Walze einzutauchen.
Bootsgewicht und Komplettgewicht
Das Bootsgewicht meint nur die Hülle, das Komplettgewicht das fahrbereite Boot mit Sitz, Lehne, Matte und Spritzdecke.
Auf Bundeswasserstraßen muss auch ein Packraft einen gut sichtbaren Namen tragen, innen gehören Name und Kontakt des Halters hinein.
Ein Boston-Ventil ist ein zweiteiliges Ventil: Der obere Teil hat eine Rückschlagklappe zum Aufblasen, schraubt man das ganze Ventil auf, strömt die Luft schnell heraus.
Der Bug ist das vordere Ende eines Bootes. Bei Packrafts ist er meist hochgezogen, damit das Boot über Wellen gleitet statt einzutauchen.
Bundeswasserstraßen sind vom Bund verwaltete Flüsse, Kanäle und Küstengewässer mit Schiffsverkehr. Hier gelten besondere Regeln, auch für Packrafts.
C
Cargo Fly heißt bei Alpacka der luftdichte Reißverschluss, über den man Gepäck im Schlauch verstaut.
Der ClearPatch ist ein transparenter, selbstklebender Flicken für temporäre, schnelle Reparaturen an aufblasbaren Produkten.
Das Cockpit ist der Sitzbereich im Boot. Bei Packrafts mit Spritzdecke ist es die Öffnung, durch die man ein- und aussteigt.
D
Ein DeckPack ist eine Tasche, die man vorn aufs Boot schnallt, um Kleinkram griffbereit zu haben.
DeckReady heißen Varianten von Anfibio Delta MX und Sigma TX, an denen sich die abnehmbare Spritzdecke UniDeck befestigen lässt.
DEET ist ein Wirkstoff in vielen Mückenmitteln und greift die Bootshaut an: Das Material wird trüb, klebrig und weich.
Denier ist eine Maßeinheit für die Fadenstärke eines Gewebes. Je höher die Zahl, desto dicker, robuster und schwerer der Stoff.
Ein drehfreudiges Boot lässt sich mit wenigen Schlägen wenden. Das ist im Wildwasser ein Vorteil, auf langen Strecken eher anstrengend.
Ein Dreiecks- oder L-Riss entsteht oft an spitzen Steinen oder Ästen. Die Lasche wird zurückgelegt, hinterlegt und dann abgedeckt.
Ein Dropped Floor ist ein abgesenkter Boden: Er hängt tiefer als die Unterkante der Schläuche.
Dyneema Composite Fabric ist ein extrem leichtes Laminat, das bei Ultraleicht-Ausrüstung wie Packsäcken und Zelten eingesetzt wird.
E
Beim MRS Nomad gibt es zwei Deckvarianten: das abnehmbare E-Deck mit Klettband und das D-Deck für gelegentliches Wildwasser.
Ein Einer ist für eine Person gebaut, ein Zweier (Tandem) für zwei. Viele Zweier lassen sich auch allein paddeln.
Einschwingen (Kehrwasser verlassen)
Beim Einschwingen fährt man aus dem Kehrwasser hinaus in die Hauptströmung. Das Boot wird dabei stromabwärts gekantet.
Einseitig und doppelt beschichtet
Einseitig beschichteter Stoff hat die TPU-Schicht nur auf einer Seite, doppelt beschichteter auf beiden. Das ist für die Reparatur wichtig.
Einsetzen heißt, das Boot ins Wasser zu bringen und loszufahren, Aussetzen heißt, am Ziel auszusteigen. Englisch: put-in und take-out.
Ein kleines Erste-Hilfe-Set gehört wasserdicht verpackt auf jede Tour, dazu ein Plan, wie man im Notfall Hilfe holt.
Mit der Eskimorolle richtet man ein gekentertes Boot auf, ohne auszusteigen. In Packrafts geht das nur mit Schenkelgurten, Spritzdecke und viel Übung.
F
Ein Faltboot besteht aus einer flexiblen Bootshaut und einem zerlegbaren Innengerüst aus Holz oder Aluminium. Meist ist es ein Kajak.
Ein Faltkanadier ist ein offenes Kanu mit zerlegbarem Gerüst und Bootshaut. Bekannt sind die Ally-Kanus aus Norwegen, die es seit 1973 gibt.
Eine Feststoffweste trägt durch eingearbeiteten Schaumstoff. Sie braucht keine Auslösung und ist auch nach einem Riss noch schwimmfähig.
Der Fetch ist die Strecke, über die der Wind ungehindert übers Wasser weht. Je länger der Fetch, desto höher werden die Wellen.
Eine Finne ist eine Flosse unter dem Heck. Sie verbessert den Geradeauslauf eines Packrafts deutlich.
Der Finnenbeschlag ist eine aufgeklebte oder angeschweißte Lasche am Heck, in die eine Finne eingeschoben wird.
Für dauerhafte Reparaturen klebt man einen Flicken aus dem Originalmaterial mit Zweikomponenten-PU-Kleber auf.
Apps zeigen Pegel, Flussbeschreibungen und Befahrungsregeln. Der Anfibio-Blog empfiehlt RiverApp, Meine Pegel und Canua.
Flusslinks und flussrechts beziehen sich immer auf die Blickrichtung flussabwärts. So gibt es keine Verwechslung, egal wie das Boot gerade steht.
Ein Schaumstoffsitz kann nicht platzen und lässt Wasser durch Kanäle ablaufen. Anfibio empfiehlt den FoamSeat im Selbstlenzer fürs Wildwasser.
Freibord ist der Abstand zwischen Wasserlinie und Oberkante des Bootes. Viel Freibord heißt: Wellen schwappen seltener hinein.
Bei der Fremdrettung hilft jemand anderes: mit Wurfsack vom Ufer, mit dem Boot im Wasser oder durch Einsammeln von Boot und Paddel.
Eine Fußstütze gibt den Füßen Halt. Dadurch kannst du dich gegen die Lehne spannen und das Boot besser kontrollieren.
Steht man in schneller Strömung auf, kann sich ein Fuß zwischen Steinen verklemmen. Die Strömung drückt den Körper dann nach vorn unter Wasser.
G
Der Klassiker beim Packrafting: Rucksack oder Packsack quer über den Bug binden. Das verbessert sogar etwas den Geradeauslauf.
Bug, Boot oder Schlauch: Wie man Gepäck im Packraft transportiert und welches System für welche Tour passt.
Gepäck reist auf dem Bug, im Boot oder im Schlauch selbst. Jedes System hat Vor- und Nachteile.
Vom Halkett-Boot im 19. Jahrhundert über Alaskas Wildnisrennen bis zu modernen TPU-Booten: eine kurze Geschichte des Packraftings.
Gewebeband ist die klassische Notlösung: Es hält erstaunlich gut, hinterlässt aber zähe Rückstände.
Ebbe und Flut verändern an Nordsee und Atlantik Wasserstand und Strömung mehrmals täglich. Gegen den Gezeitenstrom kommt ein Packraft kaum an.
Ein Grab Loop ist eine stabile Schlaufe am Boot zum Festhalten, Tragen oder Befestigen.
Seen, Fjorde und Meeresarme mit dem Packraft zu queren ist reizvoll, aber eine der riskantesten Situationen. Wind, Wellen und Kälte entscheiden.
Seen, Fjorde und Meeresarme mit dem Packraft queren: Worauf es bei Wind, Wellen, Kälte und Planung ankommt.
Der Grundschlag bringt das Boot vorwärts. Die Kraft kommt aus der Rotation des Oberkörpers, nicht aus den Armen.
H
Haltepunkte sind aufgeklebte oder angeschweißte Schlaufen am Boot. Daran befestigt man Gepäck, Schenkelgurte, Leinen oder Spritzdecken.
Mit einer Hand- oder Elektropumpe erreicht man mehr Druck als mit Blasesack und Lunge. Das lohnt sich bei großen Zweiern und im Wildwasser.
Über das Hauptventil wird das Packraft aufgeblasen und entleert. Viele Ventile haben eine Rückschlagklappe, damit die Luft beim Aufblasen nicht entweicht.
Das Heck ist das hintere Ende eines Bootes. Bei Packrafts gibt es runde, verlängerte (Long Tail) und eingeschnittene Hecks (TwinTail).
Helaplast (Zweikomponenten-PU-Kleber)
Helaplast ist ein PU-Kontaktkleber, der mit Härter angemischt wird. Damit klebt man Flicken, Schlaufen und Finnenbeschläge dauerhaft an.
Im Wildwasser ist ein Helm Pflicht. Er schützt bei einer Kenterung vor Steinen.
Hike & Float bedeutet: wandern und paddeln auf einer Tour, das Packraft wird zwischen den Wasserabschnitten im Rucksack getragen.
Beim Hochfrequenzschweißen wird Kunststoff durch ein elektromagnetisches Feld erhitzt und unter Druck verbunden, ganz ohne Kleber.
Bei Hochwasser fließt ein Fluss schneller und mit mehr Treibgut. Kehrwasser verschwinden, Bäume stehen im Wasser, leichte Strecken werden gefährlich.
Hunde können im Packraft mitfahren. Die Krallen schaden dem Bootsmaterial laut Packrafting Store nicht, trotzdem braucht es etwas Vorbereitung.
Hydrolyse ist der Abbau von Kunststoff durch Feuchtigkeit und Wärme. Bei Packrafts betrifft sie vor allem dichte Reißverschlüsse, die nass gelagert werden.
Hypalon ist eine sehr robuste, UV-beständige Gummibeschichtung, die bei großen Raftbooten und Faltbooten verwendet wird.
I
Die Innenmaße zeigen, wie viel Platz man im Boot wirklich hat. Entscheidend für die Passform ist vor allem die Innenlänge im Verhältnis zur Beinlänge.
Beim Inselhopping quert man ein großes Gewässer in kurzen Etappen von Insel zu Insel. Dazwischen gibt es immer eine Notanlandestelle.
Beim ISS von MRS sitzt ein luft- und wasserdichter TiZip-Reißverschluss am Heck. Gepäck kommt in Packsäcken direkt in den Schlauch.
J
In Schweden, Norwegen und Finnland erlaubt das Jedermannsrecht, die Natur weitgehend frei zu betreten und vielerorts eine Nacht zu zelten, mit Rücksicht und Regeln.
K
Ein Kajak wird mit einem Doppelpaddel gefahren, man sitzt in Fahrtrichtung. Feststoffkajaks sind schneller als Packrafts, aber schwer und sperrig.
Kaltes Wasser: was im Notfall passiert
Kälteschock, Schwimmversagen und Unterkühlung: warum kaltes Wasser die größte Gefahr beim Packrafting ist und wie du dich schützt.
Fällt man in kaltes Wasser, reagiert der Körper mit Schnappatmung und Hyperventilation. In den ersten Minuten ist das die größte Gefahr, nicht die Unterkühlung.
Ein Kanadier ist ein offenes Boot, das kniend oder sitzend mit Stechpaddel gefahren wird. Viel Platz für Gepäck, ideal für Wanderfahrten.
Kanten heißt, das Boot gezielt seitlich zu neigen, mit Hüfte und Knien. Damit quert man Kehrwasserlinien sicher und steuert präziser.
Eine Stromschnelle ist ein Abschnitt mit erhöhter Strömung und Wellen. Ein Katarakt ist eine Stromschnelle, die durch Blöcke oder Felsriegel gegliedert ist.
Kehrwasser ist der Bereich hinter einem Felsen oder Ufervorsprung, in dem das Wasser ruhig steht oder sogar flussaufwärts fließt. Ideal zum Pausieren.
Kehrwasserlinie (Verschneidung)
Die Kehrwasserlinie ist die Grenze zwischen Hauptströmung und Kehrwasser. Hier treffen zwei Strömungen aufeinander, das Boot wird gedreht.
Kentern heißt, das Boot kippt um und man landet im Wasser. Bei Packrafts ist das selten, kommt aber vor, besonders an Kehrwasserlinien und in Walzen.
Kevlar ist ein Markenname für Aramidfasern. In manchen Packraft-Böden ist Aramid ins Nylon eingewebt, um sie schnitt- und abriebfester zu machen.
Der Kielsprung beschreibt, wie stark der Boden zu Bug und Heck hin ansteigt. Viel Kielsprung macht ein Boot wendig, wenig Kielsprung läuft besser geradeaus.
Kippstabilität beschreibt, wie sicher ein Boot aufrecht bleibt. Packrafts sind durch ihre breiten Schläuche sehr kippstabil.
Kein Flicken hält auf Schmutz, Fett oder Feuchtigkeit. Reinigen und Trocknen ist der wichtigste Schritt jeder Reparatur.
Kokopelli ist ein US-Hersteller von Packrafts mit Modellen wie Nirvana, Rogue und Recon.
Kontaktverklebung mit Reaktivierung
Bei der Kontaktverklebung trocknet der Kleber auf beiden Flächen an und wird dann mit Wärme reaktiviert. Erst dann haften die Teile.
An der Küste kommen Gezeiten, Strömungen, Brandung und ablandiger Wind dazu. Mit Planung sind Packraft-Touren am Meer wunderschön.
L
Lagere dein Packraft sauber, trocken, locker gerollt, mit offenen Ventilen und ohne direkte Sonne.
Late Rise Bow ist ein Begriff von Alpacka für einen Bug, der erst spät, also weit vorn, ansteigt.
Latexmanschetten dichten Trockenanzüge an Hals und Handgelenken ab, angenähte Füßlinge halten die Füße trocken.
Leafield-Ventile sind robuste Ventile aus dem Raftbau. Man findet sie vor allem an schweren Wildwasser- und PVC-Booten.
Bevor man flickt, muss man das Leck finden. Am zuverlässigsten zeigt Spülmittelwasser die Stelle durch Blasen.
Lenzen heißt, Wasser aus dem Boot zu entfernen. Bei Packrafts ohne Selbstlenzung kippt man das Boot an Land aus oder schöpft mit einem Schwamm.
Lenzlöcher sind Öffnungen im Boden eines Selbstlenzers, durch die Wasser abfließt.
Der LifePatch ist ein selbstklebender Gewebeflicken von Anfibio für die schnelle Reparatur unterwegs, laut Anfibio sogar im Regen oder unter Wasser.
Die Linie ist der geplante Weg durch eine Stromschnelle. Den Fluss lesen heißt, aus Wellen, Zungen und Kehrwassern die beste Linie zu erkennen.
Ein Long Tail ist ein verlängertes Heck. Es verlängert die Wasserlinie, das Boot wird schneller und läuft besser geradeaus.
Lösit ist ein Lösemittel auf MEK-Basis. Es dient zum Reinigen von Klebeflächen und zum Verdünnen von Helaplast.
Ein Luftkajak ist ein aufblasbares Kajak, meist aus PVC oder gummiertem Gewebe. Es ist länger und schneller als ein Packraft, aber schwerer.
Eine Luftkammer ist ein eigenständig aufblasbarer Bereich des Bootes. Viele Packrafts haben aus Gewichtsgründen nur eine.
M
Hersteller und Händler geben an, bis zu welcher Körpergröße ein Packraft bequem passt. Maßgeblich ist dabei die Beinlänge.
Auf mehrtägigen Touren reist das ganze Lager im und auf dem Boot. Gepäcksystem, Zuladung und Reparaturfähigkeit werden entscheidend.
Mekong ist ein französischer Packraft-Hersteller. Nach eigener Aussage sind es die einzigen in Europa hergestellten Packrafts, verschweißt per Hochfrequenz.
Das Pablo Pro von Mekong lässt sich laut Hersteller in unter einer Minute zwischen gedeckt, selbstlenzend und offen umbauen, also drei Packrafts in einem.
MRS baut Packrafts in Linien von ultraleicht bis Wildwasser, bekannt für das ISS-Gepäcksystem mit TiZip-Reißverschluss.
Ein Multipaddel lässt sich als Doppelpaddel oder mit zwei Griffstücken als zwei Stechpaddel nutzen.
Ein kleines Mund- oder Nebenventil dient zum Nachblasen per Mund, zum Beispiel wenn das Boot im kalten Wasser weicher wird.
N
Ein Nadelloch ist ein winziges Loch, etwa von einem Dorn. Man repariert es mit einem Tropfen Flüssig-PU oder einem kleinen Flicken.
Leckt eine Naht, hilft meist ein dünner Strich Flüssig-PU entlang der undichten Stelle.
Packrafts kommen fast überall hin. Das bringt Verantwortung mit sich: Schutzgebiete, Brutzeiten und Pegelgrenzen respektieren.
Neopren ist ein Schaumgummi, der im nassen Zustand wärmt. Neoprenanzüge sind günstiger als Trockenanzüge, schützen beim Paddeln aber schlechter.
Bei Niedrigwasser ist ein Fluss flach und steinig. Man schleift über Steine, muss öfter aussteigen, und manche Stellen werden technischer.
Nortik ist bekannt für Faltboote und das Trekraft-Packraft mit Seitentaschen im Schlauch.
Vor jeder Tour sollte klar sein: Wer weiß, wo wir sind? Wie holen wir Hilfe? Wo kommen wir notfalls raus?
Nylon ist das Trägergewebe fast aller Packrafts. Es sorgt für Reißfestigkeit, die Beschichtung für Dichtheit.
O
Gute Paddler drehen den Oberkörper bei jedem Schlag mit. Das schont die Arme und bringt mehr Kraft.
Ein offenes Packraft hat keine Spritzdecke. Es ist leichter, packt kleiner und man kommt schnell hinein und hinaus.
Origami-Kajaks werden aus einer einzigen Kunststoffplatte gefaltet, ähnlich wie Papier. Der Aufbau dauert nur wenige Minuten.
Ein Overnighter ist eine kurze Tour mit einer Übernachtung draußen, ideal, um Ausrüstung und Packsystem zu testen.
P
Was auf jede Packraft-Tour gehört: Boot, Paddel, Schwimmweste, Blasesack, Reparaturset, wasserdichte Packsäcke und Wechselkleidung.
Das Packmaß ist das Volumen, auf das sich ein Packraft nach dem Gebrauch zusammenrollen lässt.
Ein Packraft ist ein kleines, sehr leichtes Schlauchboot, das sich so klein zusammenpacken lässt, dass es in oder an einen Rucksack passt.
Packraft, Kajak, Kanadier oder Faltboot?
Welches Boot für welchen Zweck? Packraft, Feststoffkajak, Kanadier, Faltboot, Steckboot, Luftkajak und SUP im Vergleich.
Packraft reparieren: Loch und Riss flicken
Schritt für Schritt: wie du ein Loch oder einen Riss im Packraft findest und flickst, unterwegs mit selbstklebenden Flicken und zu Hause dauerhaft mit Zweikomponenten-Kleber.
Packrafting ist Paddeln mit einem Boot, das man zu Fuß, mit dem Rad oder im Gepäck dorthin bringt, wo es losgehen soll.
Der Packrafting Store (packrafting-store.de) ist der Onlineshop von Anfibio mit Booten, Zubehör und Ersatzteilen.
Ein Kurs ist der schnellste Weg zu sicherer Technik, vor allem fürs Wildwasser und für Rettungstechniken.
Ein Packsack mit Rollverschluss hält Kleidung, Schlafsack und Elektronik trocken, auch wenn das Boot kentert.
Packsailing (Segeln mit dem Packraft)
Mit einem kleinen Segel lässt sich ein Packraft bei Rückenwind entspannt vorantreiben. Man spricht von Packsailing.
Die PackSeats sind leichte, aufblasbare Sitzkissen von Anfibio, als PackSeat light, long oder mit integrierter Rückenlehne.
Packrafts werden meist mit einem teilbaren Doppelpaddel gefahren, das ein Blatt an jedem Ende hat.
Das Paddel wird etwas mehr als schulterbreit gegriffen, die Unterarme bilden mit dem Schaft etwa einen rechten Winkel.
Handschuhe schützen vor Blasen und Kälte. Pogies sind Paddelpfötchen: Stulpen, die am Paddel befestigt sind und die Hände umschließen.
Die passende Paddellänge hängt von Bootsbreite, Sitzhöhe, Körpergröße und Einsatz ab. Packrafts sind breit, deshalb sind Paddel etwas länger als im Kajak.
Eine Paddelleine verbindet Paddel und Boot, damit das Paddel bei einer Pause oder Kenterung nicht davontreibt.
In der Gruppe ist man sicherer, wenn klar ist, wer vorne fährt, wer hinten und wie man sich verständigt.
Paddelschuhe schützen die Füße beim Ein- und Aussteigen und bei Umtragestellen. Sie sollten fest sitzen und nicht vollsaugen.
Patch 'n Go ist ein transparentes Spezialtape, das so gut auf Urethan haftet, dass die Feldreparatur zur Dauerlösung werden kann.
Der Pegel ist der gemessene Wasserstand eines Flusses. Er entscheidet, ob ein Abschnitt fahrbar, zu flach oder gefährlich hoch ist.
Ein Packraft braucht wenig Pflege: nach der Tour abspülen, trocknen und dunkel lagern. Sand gehört weder ins Ventil noch in Reißverschlüsse.
Mit „Plus“ bezeichnet Anfibio Varianten mit robusterem Stoff an den Schläuchen, nämlich 420 statt 210 Denier.
An einer Prallwand trifft die Strömung frontal auf einen Felsen oder das Außenufer. Das Wasser staut sich auf und drückt Boote an die Wand.
Presswasser entsteht, wenn Wasser auf ein Hindernis trifft und daran hoch- oder seitlich weggedrückt wird. Es verdrängt Boote unberechenbar.
PVC ist ein günstiges, schweres Bootsmaterial, das vor allem bei Badebooten und robusten Raftbooten verwendet wird.
R
Raft (Schlauchboot für Gruppen)
Ein Raft ist ein großes, robustes Schlauchboot für mehrere Personen, wie man es vom kommerziellen Rafting kennt.
Dichte Reißverschlüsse an Packrafts und Trockenanzügen brauchen etwas Pflege: sauber halten, trocknen und außen fetten.
Ein kleines Reparaturset rettet die Tour, wenn das Packraft ein Loch bekommt. Es gehört in jedes Boot.
Ein Rettungsmesser mit stumpfer Spitze trägt man griffbereit an der Schwimmweste, um im Notfall Leinen oder Gurte durchzuschneiden.
Eine Rettungsweste dreht eine bewusstlose Person in Rückenlage. Für Paddler gibt es spezielle Wildwasser-Rettungswesten mit Rettungsgurt.
Kleine Risse lassen sich unterwegs mit selbstklebenden Flicken schließen. Große Risse werden innen hinterlegt und außen abgedeckt.
Beim RTC von Anfibio wird der Schlauch über einen speziellen Rollverschluss geöffnet. So lässt sich der ganze Innenraum mit Gepäck füllen.
Eine Rückenlehne stützt den unteren Rücken und hält dich aufrecht. Das schont den Rücken und verbessert die Paddeltechnik.
Rücksog ist die zurücklaufende Strömung unterhalb einer Stufe oder Walze, die Boote und Schwimmer zurück zur Stufe zieht.
Mit dem Rückwärtsschlag bremst man oder fährt rückwärts. Das Blatt wird hinter der Hüfte eingesetzt und nach vorn gedrückt.
Der Rumpf ist der tragende Bootskörper. Beim Packraft besteht er aus den Luftschläuchen und dem Boden.
Die Rumpfgeschwindigkeit ist das Tempo, das ein Verdrängerboot mit vertretbarem Kraftaufwand erreichen kann. Sie hängt vor allem von der Länge der Wasserlinie ab.
S
Packrafts aus TPU-Nylon sind salzwasserfest. Nach Touren im Meer sollte man sie trotzdem mit Süßwasser abspülen.
Schenkelgurte verbinden die Oberschenkel mit dem Boot. Damit kannst du kanten, stützen und im besten Fall sogar rollen.
Auf großen Flüssen und an der Küste hat die Berufsschifffahrt Vorrang. Packrafts sind klein, langsam und für Schiffe schwer zu sehen.
Feucht verpackte Boote fangen an zu riechen und können schimmeln. Dem Bootsstoff schadet das wenig, Reißverschlüssen aber sehr.
Der Schlauch (englisch tube) ist die aufblasbare Röhre, die rund ums Boot läuft und für Auftrieb sorgt.
Badeboote aus dünnem PVC sind für den Badesee gedacht, nicht für Touren. Ein Packraft ist ein vollwertiges, robustes Boot.
Je dicker der Schlauch, desto mehr Auftrieb und Freibord hat ein Packraft und desto steifer ist es.
Ein Schwall ist eine Folge unregelmäßiger Wellen in einer Stromschnelle. Die Höhe der Schwälle ist ein Merkmal der Schwierigkeitsstufe.
Bei TPU-Packrafts werden die Stoffbahnen meist verschweißt statt genäht oder geklebt. Das spart Gewicht und ist dauerhaft dicht.
Schwierigkeitsskala WW I bis VI
Die Wildwasser-Schwierigkeitsskala reicht von WW I (unschwierig) bis WW VI (Grenze der Befahrbarkeit). Sie hilft bei der Einschätzung eines Flussabschnitts.
Wer im Fluss schwimmt, liegt zuerst in Rückenlage mit den Füßen voraus und schwimmt dann aktiv in Bauchlage zum Kehrwasser oder Ufer.
Nach einigen Minuten in kaltem Wasser kühlen Arme und Beine so aus, dass man nicht mehr schwimmen kann, auch als guter Schwimmer.
Eine Schwimmweste (Auftriebshilfe) gehört beim Packrafting immer dazu. Sie hält dich über Wasser, wenn du kenterst.
Seekajaks sind lang, schmal und für große Gewässer und Küsten gebaut. Mit Steueranlage oder Skeg laufen sie sehr geradeaus.
Mit der Seilfähre quert man einen Fluss, ohne flussabwärts abzutreiben. Der Bug zeigt schräg gegen die Strömung.
Ein Selbstlenzer hat statt einer Spritzdecke Lenzlöcher im Boden und eine aufblasbare Bodenmatte. Wasser, das ins Boot schwappt, läuft von selbst wieder ab.
Selbstlenzer, Spritzdecke oder offen?
Offenes Boot, Spritzdecke oder Selbstlenzer: Vor- und Nachteile der drei Konzepte und welches zu welcher Tour passt.
Selbstlenz-Systeme im Vergleich
Selbstlenzer gibt es in drei Bauarten: einfache Löcher im Boden, Löcher mit Stöpseln zum Verschließen und verschließbare Lenzschläuche wie den VenturiTube von Anfibio.
Selbstrettung heißt, sich nach einer Kenterung ohne fremde Hilfe in Sicherheit zu bringen: ins Boot, ans Ufer oder ins Kehrwasser.
Auf Flusstouren muss man vom Ziel zurück zum Start. Mit Packrafts geht das per Bahn, Bus oder zu Fuß, ohne zweites Auto.
An schwierigen Stellen stellt sich jemand mit Wurfsack ans Ufer unterhalb der Stelle, um Schwimmer schnell herauszuholen.
Wer in der Dämmerung oder bei Schiffsverkehr paddelt, sollte gut sichtbar sein: helle Farben, Reflektoren, ein weißes Rundumlicht.
Eine Pfeife ist auf dem Wasser lauter als jede Stimme. Sie gehört an die Schwimmweste.
Ein Siphon ist eine Stelle, an der Wasser unter oder zwischen Felsen hindurchfließt, ein Mensch aber nicht. Siphons sind tödliche Fallen.
Der Sitz bestimmt Komfort, Sitzhöhe und Kontrolle im Packraft. Meist ist er aufblasbar, es gibt aber auch Schaumstoffsitze.
Je höher man sitzt, desto besser der Hebel beim Paddeln, Kanten und Stützen. Je tiefer man sitzt, desto kippstabiler ist das Boot.
Mit Spannriemen wird Gepäck oder ein Fahrrad am Boot festgezurrt. Leiterschnallen lassen sich leicht nachspannen.
Eine Spritzdecke verschließt das Boot von oben und hält Wellen, Spritzwasser, Regen und Kälte ab.
Die Spritzschürze trägt man am Körper. Ihr Rand wird über den Süllrand gespannt und dichtet so die Sitzluke ab.
Spurtreue beschreibt, wie gut ein Boot ohne Korrekturschläge geradeaus fährt. Packrafts sind von Natur aus eher drehfreudig.
Ein Stechpaddel hat nur ein Blatt und am anderen Ende einen Griff. Damit paddelt man im Kanadierstil.
Ein Steckboot besteht aus mehreren festen Segmenten, die zusammengesteckt werden. Es ist in wenigen Minuten aufgebaut.
Beim Steuerschlag hält man das Paddel hinten ins Wasser und nutzt es als Ruder, zum Beispiel beim Surfen oder auf Wellen.
Die Strömungszunge ist ein glattes, V-förmiges Band, an dem die Hauptströmung zwischen Hindernissen hindurchfließt. Meist ist sie die beste Linie.
Eine Stufe ist ein senkrechter oder steiler Abfall im Flussbett. Dahinter bildet sich oft eine Walze.
Mit einer Stütze fängt man das Boot ab, wenn es zu kippen droht, indem man das Paddelblatt flach aufs Wasser schlägt oder drückt.
Der Süllrand ist die versteifte Kante der Sitzluke. Über ihn wird die Spritzschürze gespannt.
Ein SUP ist ein Brett, auf dem man stehend mit Stechpaddel paddelt. Aufblasbare SUPs sind beliebt, aber für Gepäck und Wildnistouren weniger geeignet.
Auf einer stehenden Welle oder kleinen Walze kann man mit dem Boot surfen und an einer Stelle bleiben, während das Wasser darunter wegfließt.
T
Zu zweit paddelt man im gleichen Takt: Vorn gibt den Rhythmus vor, hinten steuert.
Temperierung (Druckverlust im kalten Wasser)
Wird ein Packraft in warmer Luft aufgeblasen und dann ins kalte Wasser gesetzt, kühlt die Luft ab, zieht sich zusammen und das Boot wird weicher. Das ist meist kein Leck.
Tenacious Tape ist ein selbstklebendes Reparaturtape von Gear Aid. Auf unbeschichtetem Nylon hält es sehr gut, auf der glatten TPU-Außenseite weniger.
Der Tiefgang beschreibt, wie tief ein Boot ins Wasser eintaucht. Packrafts haben nur wenige Zentimeter Tiefgang.
TiZip ist ein Hersteller luft- und wasserdichter Reißverschlüsse. In Packrafts machen sie den Schlauch zum Gepäckfach.
Eine gute Packraft-Tour beginnt zu Hause: Strecke, Pegel, Wetter, Einsetz- und Aussetzstellen, Umtragestellen und ein Plan B.
TPU (thermoplastisches Polyurethan)
TPU ist die Beschichtung, die das Nylongewebe moderner Packrafts luft- und wasserdicht macht. Es ist leicht, abriebfest und lässt sich verschweißen.
Beim Treideln (auch Leinen) führt man das Boot an einer Leine vom Ufer aus durch eine Stelle, die man nicht fahren möchte.
Der Trimm beschreibt, wie das Gewicht im Boot verteilt ist. Ein gut getrimmtes Packraft liegt waagerecht im Wasser.
Ein Trockenanzug hält dich bei einer Kenterung trocken und schützt vor dem Kälteschock. Bei kaltem Wasser ist er die wichtigste Schutzausrüstung.
Eine Trockenhose hält Beine und Füße trocken. Sie ist eine leichtere Alternative zum Trockenanzug für Touren im offenen Boot.
TubeBags sind Gepäckfächer in den Seitenschläuchen von Anfibio-Booten, mit zwei IPX7-wasserdichten Reißverschlüssen und je 70 Litern.
Der TwinTail™ ist das markante Doppelheck des Anfibio Revo: ein V-förmiger Einschnitt, abgeschaut von Surfboards.
Tyvek-Tape ist ein Bauklebeband, das viele Packrafter als schnelle Feldreparatur außen auf den Schlauch kleben.
U
Ultraleichte Packrafts wiegen etwa ein Kilo oder weniger und sind für ruhige Gewässer und lange Wanderungen gedacht.
Ultraleichtpaddel sind auf geringes Gewicht und Packmaß getrimmt. Dafür sind sie weniger steif und bringen weniger Vortrieb.
Umtragen heißt, das Boot an Land um ein Hindernis oder eine unfahrbare Stelle herumzutragen. Bei Packrafts geht das besonders leicht.
Das UniDeck ist eine komplett abnehmbare Spritzdecke von Anfibio für die DeckReady-Varianten von Delta MX und Sigma TX.
Von Unterkühlung spricht man, wenn die Körperkerntemperatur unter 35 °C sinkt. Im Wasser passiert das viel schneller als an der Luft.
Eine Unterspülung ist ein Felsen oder Ufer, unter dem das Wasser einen Hohlraum ausgespült hat. Die Strömung kann Boote und Schwimmer darunter drücken.
Sonnenlicht lässt Kunststoffe auf Dauer altern. Packrafts sollten deshalb nicht dauerhaft in der Sonne liegen oder gelagert werden.
V
Verliert ein Boot an der Ventilstelle Luft, sind meist Sand, ein fehlender oder rissiger O-Ring oder abgenutzte Gewinde schuld.
Der VenturiTube ist der verschließbare Lenzschlauch des Anfibio Revo. Nach außen gestülpt lenzt das Boot, nach innen gestülpt und gerollt ist es dicht.
Ein verblockter Abschnitt ist voller großer Steine, zwischen denen sich das Wasser hindurchwindet. Die Linie zu finden ist schwierig.
Manche Vinyl-Tapes haften sogar auf nassen Oberflächen. Luc Mehl hat sie in sein minimales Reparaturset aufgenommen.
W
Eine Walze ist eine Welle, die hinter einer Stufe oder einem Wehr zurückläuft. Starke Walzen können Boote und Schwimmer festhalten.
Die Wasserlinie ist die Linie, an der die Wasseroberfläche das Boot berührt. Ihre Länge bestimmt maßgeblich, wie schnell ein Boot sein kann.
Im Wattenmeer kann man mit dem Packraft bei Flut zu Inseln paddeln. Strömung, Priele und Nationalparkregeln wollen dabei beachtet werden.
Ein Wehr ist eine künstliche Stufe im Fluss. Es zählt zu den gefährlichsten Hindernissen überhaupt, weil sich dahinter haltende Walzen bilden.
Neben Anfibio, Mekong, MRS, Alpacka und Kokopelli gibt es viele weitere Marken, zum Beispiel NRS, Supai, Flyweight Designs, Advanced Elements oder GP.
Größere Reparaturen, neue Reißverschlüsse oder angeklebte Beschläge kann man auch einer Werkstatt überlassen.
Wetterumschwünge treffen Packrafter besonders: Wind, Kälte und Gewitter machen offene Gewässer schnell gefährlich.
Ein Boot wickelt sich, wenn es quer an einen Felsen gedrückt wird und die Strömung es um den Stein biegt. Ein Packraft kann dabei feststecken.
Der Wiedereinstieg ins Packraft vom Wasser aus geht am besten über die Seite: Boot aufrichten, mit kräftigem Beinschlag hochziehen und hineinrollen.
Wildwasser nennt man Flussabschnitte mit starkem Gefälle oder Verengungen, in denen das Wasser schnell und unruhig fließt, mit Wellen, Walzen und Hindernissen.
Wildwasser für Packrafter: Do's and Don'ts
Was du vor dem ersten Wildwasser im Packraft wissen solltest: Ausrüstung, Fluss lesen, Grundtechniken, Schwimmen und die wichtigsten Regeln.
Wildwasserkajaks sind kurz, wendig und haben viel Volumen. Sie werden mit Spritzschürze gefahren und gerollt.
Die Beaufort-Skala beschreibt Windstärken von 0 (Windstille) bis 12 (Orkan). Für Packrafts auf offenem Wasser wird es schon ab etwa 3 bis 4 Beaufort anstrengend.
Wirbel sind drehende Strömungen, oft an Kehrwasserlinien. Ein Pilz ist Wasser, das von unten aufquillt und sich an der Oberfläche ausbreitet.
In Deutschland ist das Paddeln auf öffentlichen Gewässern grundsätzlich erlaubt, es gibt aber wichtige Ausnahmen und Sonderregeln.
Beim Wriggen bewegt man das Paddelblatt in einer liegenden Acht durchs Wasser. Das erzeugt Seitenzug oder Stütze.
Ein Wurfsack ist ein Beutel mit einer schwimmfähigen Leine. Man wirft ihn einer Person im Wasser zu, um sie ans Ufer zu ziehen.
Z
Zahmwasser nennt man fließende Gewässer ohne nennenswerte Wildwasserstellen, Flachwasser sind stehende Gewässer wie Seen.
Mit dem Ziehschlag versetzt man das Boot seitlich, etwa um an einen Steg zu fahren oder einem Stein auszuweichen.
Die Zuladung gibt an, wie viel Gewicht (Paddler plus Gepäck) ein Packraft tragen kann und dabei noch gut paddel- und steuerbar bleibt.
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